Hvilken powerbank kan du ta med på flyet? Wh-regelen forklart

Du har kjøpt utstyr for å kunne jobbe hvor som helst. Så står du i sikkerhetskontrollen og får beskjed om at powerbanken må igjen. Det skjer oftere enn folk tror, og nesten alltid fordi kjøperen så på feil tall.

Grensen handler ikke om mAh. Den handler om wattimer.

Regelen har tre trinn

Merk det nederste trinnet. Over 160 Wh er det ikke snakk om å spørre pent. Batteriet kan ikke være med i det hele tatt, verken i kabinen eller i lasterommet.

mAh er feil tall

Nesten alle powerbanker markedsføres med mAh, fordi det gir et større og finere tall. Men mAh sier ingenting om energi før du vet spenningen.

Regnestykket er enkelt: mAh ganget med 3,7 og delt på 1000 gir deg wattimer.

De fleste litiumceller har en nominell spenning rundt 3,6 til 3,7 volt. Da blir 20 000 mAh omtrent 74 Wh, 27 000 mAh omtrent 100 Wh, og 45 000 mAh omtrent 166 Wh.

Tommelfingerregelen er at du er over grensen når du passerer rundt 27 000 mAh.

Produsentens eget Wh-tall går alltid foran regnestykket ditt. Finner du det ikke i spesifikasjonene, er det i seg selv et varselsignal.

Tallet må stå på selve enheten

Dette er punktet folk overser. En sikkerhetskontrollør leser etiketten på batteriet, ikke nettbutikken du kjøpte det i.

Står ikke wattime-tallet trykket på huset, har du ingenting å vise til. Da er det kontrollørens skjønn som avgjør, og skjønnet går sjelden din vei når køen er lang. Sjekk at Wh står på enheten før du reiser, ikke etterpå.

Tre eksempler med ekte tall

Tre modeller som er lette å få tak i i Norge, med tallene deres.

Xtorm Fuel Series 5, 27 000 mAh

Oppgitt til 100 Wh. Innenfor, men helt på streken. Regelen sier opptil og med 100, så den er lovlig. Det finnes bare ingen margin igjen. To USB-C-utganger, men de 67 wattene deles mellom dem, så den er i tynneste laget hvis maskinen skal lades mens skjermen går.

Anker Prime, 26 250 mAh

99,75 Wh. Samme tanke, litt mer luft. Begge produsentene har konstruert produktene sine til å ligge så tett opp mot hundregrensen som mulig uten å bryte den. Det er ikke tilfeldig. Også to USB-C-utganger, og betydelig mer effekt å fordele mellom dem.

Xtorm Fuel Series 5, 45 000 mAh

166,5 Wh. Den ser best ut på papiret og er den eneste av de tre som er forbudt å ta med på fly. Et utmerket batteri til hytta eller bobilen, og feil kjøp for deg som reiser.

Hva trenger du egentlig til et Dockup-oppsett?

Mindre enn du tror.

Toppskjermen på Dockup Triple Pro trenger strøm utenfra, og til den følger det med en 30W-lader. Det tallet er taket for hva skjermen kan trekke, ikke hva den faktisk bruker.

Her er detaljen folk overser. Skal samme powerbank både drive skjermen og lade maskinen, må det to kabler ut av den, og da trenger du minst to USB-C-utganger. En powerbank med bare én utgang kan gjøre det ene eller det andre, ikke begge deler. Sjekk portene før du sjekker kapasiteten.

Effekten deles også mellom portene, og det er her folk regner feil. Tar skjermen sitt, er det resten som går til maskinen. En powerbank på 67 watt totalt har da i underkant av 40 igjen, og det er i beste fall nok til å holde tritt med en arbeidsmaskin som samtidig driver tre skjermer. Ikke til å lade den opp.

Skal begge deler skje samtidig, sikt på minst 100 watt totalt. Da står det rundt 70 igjen til maskinen etter at skjermen har tatt sitt, og det lader en 14-tommer mens du jobber. Det er den grensen som betyr noe, ikke kapasiteten.

Og det viktigste: et større batteri er ikke bedre hvis det ikke kommer gjennom kontrollen.

Fire regler som gjelder uansett merke

Powerbanken skal i håndbagasjen

Aldri i innsjekket koffert. Dette er ikke en anbefaling, det er et krav, og det gjelder alle litiumbatterier som ikke sitter i et apparat.

Beskytt kontaktene

Løse batterier skal ikke kunne kortslutte mot nøkler eller mynter. Originalesken eller et enkelt etui holder.

Skadet batteri blir igjen hjemme

Er huset bulet, oppsvulmet eller varmt, skal det verken flys eller lades. Lever det til gjenvinning.

Mellom 100 og 160 Wh: spør på forhånd

Godkjenningen er flyselskapets, ikke flyplassens, og den må være på plass før du står i kontrollen. Få den skriftlig.

Kort oppsummert

Se etter Wh, ikke mAh. Under 100 Wh går alltid greit, og over 160 Wh er forbudt på passasjerfly.

Tallet må stå trykket på selve enheten, ellers kan du ikke vise til det.

Skal powerbanken både drive skjermen og lade maskinen, trenger du to USB-C-utganger og minst 100 watt totalt.

Har du spørsmål om strøm, kabler eller drivere til ditt eget oppsett, finner du feilsøking og nedlastinger på supportsidene våre.